L'Aéro-Club de Boulogne Billancourt est basé sur l'aérodrome de Saint-Cyr est le troisième aérodrome de France pour l'aviation légère. Ceci vous amène à effectuer votre apprentissage au sein d'un milieu complexe (tour de contrôle, trafic) qui vous permettra ainsi de maitriser parfaitement les procédures radio dans un espace où le traffic est important : vous serez ensuite à l'aise sur tous les terrains, petits et gros.
Votre instructeur vous enseignera l'art du pilotage et vous suivra tout au long de votre formation, dispensée dans le respect de la nouvelle réglementation européenne et avec un souci permanent d'efficacité et de sécurité. C'est un pilote confirmé, possédant la qualification d'instructeur qui lui a été délivrée suite à un stage homologué, confirmant ses capacités techniques, pédagogiques et humaines lui permettant d'exercer ses fonctions.
Avant de vous engager dans la formation au brevet de pilote privé, il convient de vérifier que votre état de santé est compatible avec la pratique du pilotage. Pour cela, vous devez passer la visite médicale adéquate auprès d'un médecin agréé aéronautique (liste disponible sur le serveur FNA). Cette visite médicale est peu contraignante et rares sont les cas interdisant le pilotage d'un avion.
La validité du certificat médical dépend de votre âge :
Vous pourrez ensuite venir vous inscrire au club afin de débuter votre formation.
Il existe deux types de brevets pour les pilotes privés :
Le Brevet de Base (BB)
Il vous permet de piloter seul à bord dans un rayon de 30 km autour de l'aérodrome. Des extensions peuvent y être ajoutés par l'instructeur, telles que l'emport de passagers ou l'atterrissage sur un autre aérodrome.
L'obtention du BB nécessite de passer un examen théorique et un test en vol.
Le théorique est un QCM, il doit être obtenu avant de pouvoir passer le test en vol.
Les conditions de délivrance lors du test en vol sont :
Le Brevet de Base reste donc limité mais peut constituer une étape vers le brevet complet, par exemple si vous avez moins de 16 ans.
Le brevet de pilote privé : PPL (Private Pilot License)
Il vous permet de vous déplacer partout en France et à l'étranger si vous maitrisez la radio en anglais, sur des avions immatriculés en Europe, sans être rémunéré, et d'emporter des passagers, sur un avion de type monomoteur à pistons.
L'obtention du PPL nécessite également de passer un examen théorique et un test en vol.
Le théorique est un QCM d'une centaine de questions, il doit être obtenu avant de pouvoir passer le test en vol.
Les conditions de délivrance lors du test en vol sont :
La licence PPL peut être complétée par :
Dans tous les cas, les échecs lors du test en vol sont rares, puisque c'est l'instructeur qui vous y présente lorsqu'il estime que vous êtes prêt.
Fournitures
Vous devrez vous munir du matériel nécessaire à votre formation :
Les cartes ne sont nécessaires que lorsque vous commencerez les navigations, vous permettant d'étaler les investissements en documentation. De plus le club met à disposition des pilotes l'ensemble des cartes d'aérodrome à jour et consultables sur place.
Le club met également à votre disposition un casque radio lors de votre formation. Il conviendra de vous en procurer en une fois breveté, afin de pouvoir partir en voyage sans pénaliser les élèves.
Budget
Compte tenu du nombre d'heures minimum à effectuer et du prix des avions école, il faut compter un budget d'environ 5300 Euros pour la formation au PPL. Mais le coût de la formation est étalé sur la durée de la formation, et selon vos moyens, vous pouvez étaler la formation dans le temps, sachant qu'une formation dure généralement de 1 à 2 ans.
Bourse : Pour les jeunes de moins de 21 ans, il est possible d'obtenir des bourses de la Fédération sous certaines conditions. Renseignez vous auprès du club.